ベントレー S1 コンチネンタル ドロップヘッド クーペ 1956

ベントレー S1 コンチネンタル ドロップヘッド クーペ 1956

Published on: 9月 22 2015
By: CAR DE SiGN
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フェラーリ 275 GTB/4 スカリエッティ 1967

フェラーリ 275 GTB/4 スカリエッティ 1967

フェラーリ 275 GTB/4 スカリエッティ 1967 ( Ferrari 275 GTB/4 Scaglietti 1964 ) イタリアの名門、フェラーリの1960年代のクラシックフェラーリ、「フェラーリ 275...
Published on: 9月 02 2015
By: CAR DE SiGN
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ポルシェ 904/6 カレラ GTS 1965

ポルシェ 904/6 カレラ GTS 1965

ポルシェ 904/6 カレラ GTS 1965 ( Porsche 904/6 Carrera GTS 1965 ) ドイツの自動車メーカー「ポルシェ」の、1965年製造、ポルシェ 904/6 カレラ GTS です。 ポルシェ...
Published on: 8月 16 2015
By: CAR DE SiGN
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フェラーリ 250GT カブリオレ ピニンファリーナ シリーズII 1961

フェラーリ 250GT カブリオレ ピニンファリーナ シリーズII 1961

フェラーリ 250GT カブリオレ ピニンファリーナ シリーズII 1961 ( Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina Series II 1961 ) ピニンファリーナのフェラーリはやはり美しい。 イタリアを代表する名門自動車メーカー、フェラーリの名作シリーズ、250GTです。 イタリアの有名カロッツェリア(乗用車のデザイン・製造を行う業者)である、ピニンファリーナによるデザインです。 ピニンファリーナは、フェラーリを始め、アルファロメオやマセラティなど、イタリアの名ブランド・クラシックカーの数多くをデザインして来ました。
Published on: 8月 08 2015
By: CAR DE SiGN
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メルセデス・ベンツ 220S クーペ 1959

メルセデス・ベンツ 220S クーペ 1959

メルセデス・ベンツ 220S クーペ 1959 ( Mercedes-Benz 220S Coupe 1959 ) ドイツの自動車メーカー「ダイムラー」を代表するブランド、「メルセデス・ベンツ」の、220S...
Published on: 7月 28 2015
By: CAR DE SiGN
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フェラーリ 330 GTS 1967

フェラーリ 330 GTS 1967

フェラーリ 330 GTS 1967 ( Ferrari 330 GTS 1967 ) イタリアの世界的名門ブランド、フェラーリの1967年製造、フェラーリ 330 GTSです。 フェラーリ330は、フェラーリの名作シリーズ250の後継モデル。 250の後継モデルとしては、フェラーリ275とフェラーリ330があります。 275と330の違いは、基本的にエンジンの大きさによるもので、330のシャーシは275と同じものです。
Published on: 7月 19 2015
By: CAR DE SiGN
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メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 ) ドイツの自動車メーカー「ダイムラー」を代表するブランド、「メルセデス・ベンツ」の、280SL...
Published on: 7月 16 2015
By: CAR DE SiGN
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フェラーリ 250GT LWB ツール・ド・フランス 1957

フェラーリ 250GT LWB ツール・ド・フランス 1957

フェラーリ 250GT LWB ツール・ド・フランス 1957 ( Ferrari 250 GT LWB Tour de France 1957 ) イタリアの名門、フェラーリの1950年〜1960代を代表する名シリーズ、250シリーズの、250GT...
Published on: 7月 12 2015
By: CAR DE SiGN
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アルファロメオ B.A.T.9 1955

アルファロメオ B.A.T.9 1955

アルファロメオ B.A.T.9 1955 ( Alfa Romeo BAT 9 1955 ) イタリアの上級自動車メーカー、「アルファロメオ」の、B.A.T.9。 アルファロメオ B.A.Tシリーズは、アルファロメオによるコンセプトカーです。 アルファロメオと、イタリアのデザインハウスであり、カロッツェリア(乗用車のデザイン・製造を行う業者)であるベルトーネのコラボレーションにより生まれました。 当時のアルファロメオのチーフ・デザイナーだったフランコ・スカリオーネによるデザインです。
Published on: 7月 09 2015
By: CAR DE SiGN
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フォード フェアレーン クラウン ヴィクリア 1956

フォード フェアレーン クラウン ヴィクリア 1956

フォード フェアレーン クラウン ヴィクリア 1956 ( Ford Fairlane Crown Victoria 1956 ) アメリカを代表する自動車メーカー、フォードの1956年製造のフォード フェアレーン...
Published on: 7月 03 2015
By: CAR DE SiGN
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ポルシェ 356A 1600S コンバーチブル D 1959

ポルシェ 356A 1600S コンバーチブル D 1959

ポルシェ 356A 1600S コンバーチブル D 1959 ( Porsche 356 A 1600 S Convertible D 1959 ) ドイツの自動車メーカー「ポルシェ」の 356A 1600S です。 ポルシェ356は、ポルシェが1948年から製造を開始したスポーツカーであり、ポルシェの名を冠した初のモデルです。 高性能と居住性、実用性の3つを高い次元でバランスよく満たした小型スポーツカーで、第二次世界大戦後の小型スポーツカーの分野における一つの指標とされました。
Published on: 6月 28 2015
By: CAR DE SiGN
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フェラーリ ディーノ 246 GT ティーポL 1970

フェラーリ ディーノ 246 GT ティーポL 1970

フェラーリ ディーノ 246 GT ティーポL 1970 ( Ferrari Dino 246 GT Tipo-L 1970 ) イタリアの名門ブランド、フェラーリの ディーノ 246GT です。 ディーノ 206/246 は、フェラーリが、製造した初のミッドシップ2座席スポーツカー。 しばしば、「フェラーリ・ディーノ」と呼ばれ、フェラーリのエンブレムを付けている車も多いですが、本来、ディーノはフェラーリとは別ブランドとされています。 フェラーリ唯一のV型6気筒エンジン搭載市販車であり、現代V8フェラーリの始祖的存在です。
Published on: 6月 25 2015
By: CAR DE SiGN
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フェラーリ 330 GT 2+2 シリーズII 1966

フェラーリ 330 GT 2+2 シリーズII 1966

フェラーリ 330 GT 2+2 シリーズII 1966 ( Ferrari 330 GT 2+2 Series II 1966 ) イタリアの世界的名門ブランド、フェラーリの 330GT 2+2 です。 1966年製造のモデル。 330GTは、フェラーリの名作シリーズ250GTの後継モデルです。 同様に、250GTの後継モデルとしては、275もありますが、基本的に275と330の違いはエンジンの大きさによるものです。 330のシャーシは275と同じものとなっています。
Published on: 6月 19 2015
By: CAR DE SiGN
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メルセデス・ベンツ 300 SLR ウーレンハウト クーペ 1955

メルセデス・ベンツ 300 SLR ウーレンハウト クーペ 1955

メルセデス・ベンツ 300 SLR ウーレンハウト クーペ 1955 ( Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe 1955 ) ドイツ、「ダイムラー」を代表する有名ブランド、「メルセデス・ベンツ」の300SLR。 このモデルは、メルセデスのレーシングスポーツカーであり、1955年の世界スポーツカー選手権に登場しました。 1954年のF1世界選手権に登場したF1マシン、W196をベースにして、2座席スポーツカーに改装したものになります。 レースカテゴリの違いにより、仕様の変更点はありますが、シャーシやブレーキ、サスペンションといった基本構造は共通のものとなっています。
Published on: 6月 13 2015
By: CAR DE SiGN
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ニッサン プリンス R380 1966

ニッサン プリンス R380 1966

ニッサン プリンス R380 1966 ( Nissan Prince R380 1966 ) 日本の自動車メーカー、日産自動車のプロトタイプレーシングカー、R380です。 このR380は、元々は、1966年に日産と合併した、プリンス自動車工業が開発した日本初のプロトタイプレーシングカーです。 R380は、プリンス自動車が、1964年夏に開発計画をスタートし、1965年6月に1号車が完成しました。 1966年の第3回日本グランプリにて、レース用の改良型(R380A-I)が優勝しています。
Published on: 6月 09 2015
By: CAR DE SiGN
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