メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971

Published on: 7月 16 2015 by CAR DE SiGN
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メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971
( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

ドイツの自動車メーカー「ダイムラー」を代表するブランド、「メルセデス・ベンツ」の、280SL ロードスター ハードトップ です。
1971年に製造されたものです。

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスターは、以前も掲載しましたが、今回掲載してるのは、ハードトップモデルのもです。
ハードトップとは、自動車のボディスタイルのひとつで、車体デザインにスポーティさや開放感を持たせることを主な狙いとしていて、固定された屋根を持つボディ形状にもかかわらず、オープンカーに脱着式の屋根を装着した時のスタイルを連想させるデザイン手法です。

メルセデス・ベンツ SLクラスは2シーターオープンスポーツの最高峰に位置づけらる高級車シリーズで、下位にはSLKクラスが存在します。SLは、ドイツ語で軽量スポーツカーを意味する「Sport Leicht (シュポルト・ライヒト)」の頭文字に由来しています。
280SLは、SLクラスとしては2世代目に当たるシリーズの中のモデルです。

300SL、190SLに続く第2世代のSLとして1963年のジュネーヴ・モーターショーで機械式燃料噴射装置(ボッシュ製)付き2.3L 直6SOHCエンジンを積んだ230SLがデビューしました。
車の性格としてはスポーツ性の高い300SLよりもツーリングカー的な要素の強い190SLに近いもので、自社製4速ATやパワーステアリングも用意されていました。
その後、第2世代のSLは、
1967年、機械式燃料噴射装置付き2.5L 直6SOHCエンジンを積み、後輪もディスクブレーキ化した250SLへ移行。
1968年、機械式燃料噴射装置付き2.8L 直6SOHCエンジンを積んだ280SLへ移行。
と言った過程を経ます。

今回掲載しているのは、280SLのハードトップモデル。
280SLのスタイリングは、当時のダイムラー・ベンツのデザイナーであったフランス人のポール・ブラック(Paul Bracq )によるもので、「パゴダ・ルーフ」と称される屋根の中央が左右より低い逆反り形状になっているのが特徴です。
繊細な美しさと、メルセデスらしい高級感のある独特な存在感を、持ち合わせています。

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

メルセデス・ベンツ 280SL ロードスター ハードトップ 1971 ( Mercedes-Benz 280SL Roadster Hardtop 1971 )

[出典]RM AUCTIONS

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Filed under: ドイツ, メルセデス
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